为什么说刷ecu提动力改善操控是较安全的-深圳市龙岗刷ecu哪家实力强-找深圳潮车汇

 引擎喷射计算机简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如:BOSCH、SIEMENS、MM……其生产厂商均为国际跨国企业，产品均销售至世界各地各个车厂使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,导致ECU程序软件设定上须符合不同的条件来使用，故在设定上设定为平均值,留存了空间可供改装与升级.
　　另外,车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,同样,奔驰S350/E350/SL350的车型配置不同,价格不同,动力程序也不相同,虽然使用的是相同的引擎---由此可见,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.
　　改装升级行车ECU是增加引擎运转的供油量吗？
　　答:软件程序的升级改装,并不是以多喷射燃油来增加马力，而是将供油及点火的曲线重新搭配与调整并优化，以达到增加马力的目的。并且,引擎内部,闭环系统中,不能随意更改任何技术参数,以STD（标准型）来说，电脑改装后尾气排放全部符合欧洲EEC环保污染标准，环保各项检验均可通过，七成以上客户反应比原来还省油!
　　车辆引擎的气缸是闭环系统,不能加大喷油量,那样的做法不但不能提速,还会造成排气中含有混合"油气",在排气管中二次燃烧,造成爆震(爆震).由此可见,单独的加大供油不能解决加速问题.
　　改装升级ECU中芯片的性能,会对行车电脑ECU有伤害吗？
　　答：由于只是对整体ECU中,动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.
　　成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的较基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
　　改装升级ECU有何好处？
　　答：
　　A、自然进气形式发动机可增加10％～15％的马力及扭矩;
　　B、TURBO车型可增加30%以上的马力及扭矩;
　　C、引擎转速的提升速度,是改装升级前的2-3倍以上,油耗降低5%;
　　D、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅,在急加速时亦会延迟换档时间;
　　E、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题.
　　改装升级ECU后是否会出现电脑故障或无法回原厂诊断？是否影响质保?安全防盗系统功能是否会丧失？
　　答：改装升级ECU采用车辆型号量身订做的方式,我们拥有专业改装升级设备，可将原车程序读下后传送至国外程序厂商信息库,国外程序厂商,会根据您的车况,调用信息库动力版本程序,并传回安装，故不影响您原车功能设定上的改变，此方法为改装ECU，而不是去欺骗SENSOR给ECU错误信息，所以原厂诊断计算机不会有无法消除的故障码出现，相应的安全防盗系统也会保留.原厂质保的故障检测系统于升级ECU的系统完全不一样,丝毫不影响维修厂进行任何项目的检测与维修
　　同上,成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的较基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
　　改装升级ECU寿命如何？有质保吗？
　　答：汽车行车电脑（ECU）的运算逻辑不像一般家用计算机那样复杂，他只有0与1的选择，即只有-"不能使用"与"可以使用"的两种情况，即使汽车被水侵，原车ECU损坏,改装升级的芯片仍会完好如初，只要不经外力破坏，用到车子报废,改装升级的芯片依然可用;
　　　　同上,成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的较基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
　　为何需要改装ECU来获得马力？
　　答：只要您想增强马力,又不增加油耗,改装升级ECU芯片是您较佳的选择，也是与国外改装科技同步的较正统的改装方法，想提高动力性，改装升级ECU芯片是必要的**个步骤，也是较直接的，其他您换装的改装部件的硬件才能发挥**的性能;另外,如果不改装升级ECU芯片,要想获得20匹到50匹的马力,估计硬件的改装费用在1-3万元,花费很高!升级ECU提高动力会有很强的性价比;
　　改装升级ECU后会,正常驾驶会增加油耗吗?
　　答:不会,相反的,还会节省5%-10%的燃油,原因简单,您的引擎动力输出经过优化增强, 引擎转速提升显著,相对踩踏油门的时间短...个别车辆出现费油的传闻---不要把高转速"飙车"的成本算进改装升级ECU的油耗成本内,另外,不良的火化塞,漏电的高压线,以及未按时清洁节气门和空滤,都会影响车辆的相关油耗水准,请及时检查和清理上述部件!
　　升级后,变速箱和离合器能够承受吗?
　　答:改装升级与驾驶习惯不能分开来谈!升级ECU也是一样.
　　如果原车不升级ECU,全马力全输出驾驶,需要更换的部件更多,散热部件,润滑部件,点火部件,进气部件,原车全马力输出驾驶,是正常驾驶输出功率的数倍,相关引擎部件磨损也是数倍,进气量也是正常驾驶的数倍,点火的损耗也是正常驾驶的数倍,润滑油的磨损也是正常驾驶的数倍...同样,原车全马力输出驾驶,也是需要更换与升级其他部件的...这些与改装升级ECU无关...!同样,这样的驾驶习惯,原车不改装和升级车辆的变速箱和离合器也是不能承受的;升级ECU后获得的动力提升,是指瞬间驾驶的提速,如果需要全马力驾驶(赛车),那就需要更换赛车使用的离合器与变速箱;全马力输出,时速接近200/小时,300/小时长时间驾驶,如果车主需要这样驾驶需求,肯定需要更换上述部件.
　　任何车辆升级ECU后,瞬间驾驶加速,变速箱是能够承受的!
　　同类车型改装升级ECU程序是每个车型只有一个吗?
　　答:不是-以BORA1.8为例,我们目前为止,已经发现此车型的六种电脑的版本,电脑ECU的产地的不同是出现这个问题的主要原因,车辆生产厂商的行车电脑OEM采购和安装来自各个不同的代理生产厂商的生产地点;我们的改装ECU升级程序,会根据车辆电脑上的ECU标号来进行准确ECU程序的改装与升级,这样的改装方法非常精准,能够较大限度的发挥升级ECU的效果!国外生产电子产品也是这样的特点,简单的手机附件,电脑附件都不会设定"通用产品",汽车ECU就更不会设定通用产品,这也是商业的基本原则.
正统改装升级的行车ECU动力程序保证一对一的进行升级,保证每部车辆升级的动力程序为本车辆专属程序,严格区别其他"灌装"的低级动力版本.
　　改装升级ECU增强性能后,会对引擎有伤害吗？
　　答：引擎较大的伤害莫过于疏忽保养与**负荷运转,不管改装升级ECU与否,如果不注意引擎的保养或者经常在引擎较大峰值下驾驶,都会造成引擎的磨损和伤害;此现象属于驾驶习惯问题,与升级ECU无关;
　　改装升级的ECU程序,只是提高了行车ECU中,燃烧部分的精准度和加速ECU的运算速度,并没有改变引擎闭环系统内任何技术参数,上述问题有详细的介绍.另外,主要还是驾驶员对车辆的掌控和保养的情况决定车辆的养护情况,因此,改装升级ECU不会对引擎有任何的伤害,新车的磨合期均可安装.
　　为何我的车,改了"低价"的ECU程序,油耗变得很高，加速时冒黑烟，怠速易熄火，加速时的输出不顺畅呢？
　　答：较重要因素有两点，即改装程序不准确或非此车型**的程序，另外则为程序设定不良，只有当发动机在较佳的燃烧状态下,才能取得较大的输出.正规的程序厂商,是不会出现上述问题的,对于正规厂商而言-升级ECU只有"能"与"不能"的两种选择,没有区间现象,选择正规的销售平台,正规的程序厂商,以正规的方式升级ECU,是**安全与效果的较低条件.
　　ECU升级后寿命如何？
　　答:电子控制单元(ECU)的运算逻辑不像一般家用计算机.他只有0与1的选择，意思就是说只有不能使用与可用两种情况。只要不经外力破坏，用到车子报废ECU依然可用.
　　升级ECU后,多少转速是较佳的驾驶状态呢?
　　答:升级ECU后的效果主要与升级前,在2000转速后有明显的区别的,原车的电脑运算的速度是够2000转内的运行的,但是随着转速的提高而滞后,升级ECU后的电脑,尤其是在这个转速后表现优秀的,因为升级后的行车电脑可以处理大量的数据流,故效果明显,同时,这个也是为何T(涡轮)车辆升级后动力提升更为显著的重要原因---增压引擎的数据流更大,更需要"强大"的行车电脑来支持运转;
　　　　　什么是"罐头程序"？对车子有没有损害?
　　答:每个ecu电脑上的标签号码都不一样,如果一定要灌制一样的程序,那就会性能大打折扣,俗称"罐头程序"...不仅性能得不到发挥,而且还会损害引擎寿命...
　　升级ECU是针对行车电脑一对一升级的,一个电脑,一个程序....一个简单的道理---数码相机,电脑,手机这国外产品,同品牌,不同型号,完全不一样的充电器,耳机,电池...为何国外产品"差异化"标准就是这样的,这些小电器如此,况且汽车外国人不会使用同一程序针对同一车型,至少不会傻到那个地步......就是一样的车型,程序版本也是不同的,毕竟要匹配节气门,防盗等专属设备....如果强行"突破",势必受损部分部件......